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©trenSalamanca

Locomotora eléctrica Bombardier

Serie 253 de Renfe

En 2006 Renfe adjudica la compra de 100 locomotoras eléctricas serie 253 a Bombardier como parte  del plan estratégico  de  renovación de mercancías.  Se  necesitaba  aumentar  la  fiabilidad, disponibilidad y

capacidad  de   carga   y   tracción,  teniendo  en  cuenta  la  necesaria efectividad y rentabilidad de esta área en un sector de actividad muy

abierto a la competencia.

 

Estas locomotoras eléctricas, que constituyen la 3ª generación de la familia de máquinas TRAXX 2E   F140DC de Bombardier con  la  que tiene el 95% de sus componentes en común  a  la familia Traxx, están preparadas para circular a una velocidad máxima de 140 kilómetros /hora, con un aumento de la potencia de cerca de un 67%. Esto posibilita que en unas mismas condiciones de pendiente de la vía  y la  velocidad, pueden arrastrar un  30% más de carga. También incrementan la disponibilidad  en un 15%, hasta alcanzar un 95%, y reducen en un 50% los costes de mantenimiento.

La fabricación y el mantenimiento de estas locomotoras ha sido realizado conjuntamente entre Bombardier y Renfe. Inicialmente  10  unidades  fueron  montadas en Vado Ligure (Italia)  y  trasladadas  a  los  talleres  de

Integria en Madrid. Las restantes 90 locomotoras fueron completamente montadas en España por Integria.

Aunque  la  serie 253 está preparada para  circular por  vías de ancho ibérico, mediante el cambio de bogies

puede adaptarse para circular por ancho UIC. Su alimentación es mediante catenaria monotensión de 3000V.

Ofrece una potencia  de  5600 kilovatios con  convertidores de potencia  GTO  y  controles de tracción Mitrac

TC 3300 IGBT con un módulo de transmisión para desarrollar una velocidad máxima de 140 km/h.

A partir de 2009 empezó su utilización en los primeros servicios comerciales de mercancías.

Con esta compra, gracias al incremento de  la capacidad de carga  y  la  mayor disponibilidad de las 253 se aumentó la capacidad productiva del transporte de mercancías ofrecido por Renfe. 

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Foto Diego Alberca.

Número de unidades:100

Constructor: Bombardier

Servicios: Mercancías

Ancho de vía: 1668 mm

Tensión de alimentación: 3000V  DC

Cabinas de conducción: 2

Número de motores: 4 trifásicos asincrónicos

Potencia total: 5600Kw / 7337 CV

Esfuerzo tractor al arranque: 300 kN

Grupo auxiliar: 2 convertidores

Masa: 81 Tn

Masa por eje: 21,8 Tn

Velocidad máxima: 140 km/h

Disposición de bogies: Bo'Bo'

Masa de bogie:16 Tn con motores

Diámetro de ruedas: 1250 mm

Freno neumático: Disco

Freno eléctrico: Regenerativo y reostático

Freno estacionamiento: Muelle acumulador

Mando múltiple: Si

Pantógrafo: Stemmann Technik

Señalización en cabina: Asfa Digital y Ertms

Peso: 87 Tn

Longitud entre topes: 18,900 m

Anchura de la caja: 2,997 m.

Altura máxima: 4.270 m.

Empate del bogie: 2,600.

Distancia entre ejes: 10,390 m.

Toperas funcionales
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Locomotora serie 253

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Modelo a escala H0

 

Reproducido con todo detalle a escala exacta 1/87.

 

Colores Pantone reales para cada versión.

 

Motor central, con 2 volantes de inercia.

 

Tracción a los dos bogies (4 ejes).

 

Tomas de corriente en todas las ruedas.

 

Interfaz digital 21 pin para digital.

 

Ruedas con aros de adherencia montadas en la locomotora.

 

Ejes sin aros incluidos como repuesto en la caja.

 

Luces frontales con tonos de luz exactos a la realidad.

Versiones DC y AC en analógico y digital con sonido.

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Locomotora serie 253

Versiones realizadas

Renfe Mercancías

"Renfe y Adif" firmaron en el año 2020 el Acuerdo Marco para la lucha contra el Cambio Climático, dicho acuerdo nace con el objetivo de contribuir a alcanzar el compromiso de evitar que el incremento de la temperatura media global supere los 2º C respecto a los niveles preindustriales. Dicho plan fija objetivos de reducción del consumo energético y promover el transporte de mercancías por ferrocarril.

En mayo de 2021 Renfe Mercancías empieza a aplicar el distintivo de Transporte Sostenible en las locomotoras serie 253, aprovechando el paso por taller se le agregan los logotipos de color verde.

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Foto Diego Alberca.

Comsa

En el año 2009,  Comsa Rail Transport  adquiere  3  unidades  de  la  serie  253, convirtiéndose  en  la  primera empresa privada en España en adquirir locomotoras propias. Fueron numeradas como 253-101 a 103 y pintadas con los colores azul y blanco corporativos.

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Captrain

A finales del 2018, la empresa Captrain adquiere a Comsa Rail Transport. Durante el año 2019 empiezan a realizarse los respectivos cambios en la imagen del material motor y remolcado. A  lo largo de 2020 le tocó el turno a las locomotoras

de la serie 253, adquiriendo el vistoso esquema de la nueva empresa.

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